北京，红山资本办公大楼内，投资二部组长孙长兴正在跟投资一部的组长蔡明正争吵。
事情的起因是孙长兴朋友开的一家体育用品公司接受了蔡明正的天使投资，可是却因为天使投资资金迟迟没能到账最后无奈破产倒闭。
孙长兴跟那位朋友是在创业大赛的会议上认识的，两人关系还行，那人是做体育用品公司的，一开始是想让孙长兴投资他的公司。
孙长兴在考察一番后觉得目前投资还不成熟，建议那人先不要接受投资，公司实行保守战略，不要贪功冒进扩展市场，守住现有市场等待时机最好，因为09年的时候体育用品市场处于低迷阶段，掌握中国体育服装及运动鞋销售渠道的三巨头之首，占据耐克、阿迪达斯、匡威、锐步等国内市场近25%份额的国内体育销售渠道商巨头都因经营不善而夭折了。
可惜那位朋友没听孙长兴的话，又私下里联系了投资一部的组长蔡明正，蔡明正手上正在收购重组国内体育用品销售公司三巨头之一的那家，因为不想被人抢占市场，就答应了投资那人的公司，结果就是那人在得到投资意向之后，就开始疯狂扩张市场，最终因没能等来投资资金而致使公司的资金链断裂，无奈宣布破产倒闭。
天使投资人也并不都是天使，作为投资人，他们看中的是公司的盈利的能力，说白了，这些人就好比赌徒，拿钱押宝公司，公司经营好了，上市了他们就能赚得盆满钵满，公司经营不善倒闭了，他们就是拿着真金白银打水漂玩了。
所以这些手握资本的家伙也分正反派，孙长兴就属于投资人里的正派人物，处处为创业者着想，希望跟创业者一起成功。
而蔡明正则属于反派，一切为了金钱利益，只要能够让自己投资的公司获利或者成功，可以不惜一切商业手段。
因此孙长兴才会跟蔡明正吵起来，孙长兴认为蔡明正为了另一家公司的发展重组，而欺骗创业者，故意卡着资金不到位，让人破产倒闭属于小人行径。
蔡明正则不以为意，认为他的做法合理合法，投资资金什么时候到位只是口头约定，合同虽然签署了，但是也没有规定说晚几天就要负什么责任，他只是为了业绩而已，一切都是合理的商业手段，不存在欺诈行为。
其实蔡明正的做法在天使投资人里很常见，比如大家所熟悉的小黄车，当年最为出名的小黄车退押金事件，究其原因也是天使投资资金没到位。
小黄车作为共享单车的龙头企业，刚开始融资就成为资本的宠儿，短短四年就融资了上百亿，在投资人看来，共享单车的运营模式十分简单，一辆单车成本不到二百元，使用一次就可以收费五毛钱，每天使用十次就可以收获五元，二百元的成本费只需要四十天就能赚回来，即使加上维修损坏的成本，回本周期也不会超过三个月，而且共享单车庞大的用户群体缴纳的押金超过了单车自身价值的十几倍，有了这么多流动资金，小黄车公司就算什么都不干，全部存入银行也会有几千万的利息收入。
由于共享单车没什么技术门槛，有着现金流量大，回本快的优势，因此大量的企业涌入，无数的共享单车公司如同雨后春笋般疯长。
作为国内首创，小黄车凭借先发优势积累的用户基础，一直处在行业领先地位，在众多规模不一的单车企业中，也就只有摩拜一家能与其分庭抗争。
两家企业为了占领市场，在国内各地不计成本的开始投放单车，利用各种优惠活动聚拢资金，仅2017年，就各自拿出了8亿美金左右，最后逐渐发展成了烧钱的财力比拼，谁能拿出更多的钱谁就能笑到最后。
国内共享单车的火爆吸引了软银孙正义的重视，小黄车和摩拜单车都明白软银孙正义的重要性，知道谁能拿下软银的投资谁就是最后的赢家。
软银的孙正义就是当初投资马云的人，在投资圈可谓家喻户晓，作为知名投资人的孙正义有着出色的投资理念，最直接的观点就是将资本交给行业第一名，相比之下，小黄车当时更为符合软银一贯的投资风格。
软银当年一度承诺要拿出18亿美金投资小黄车，不过想要拿到这笔投资也并不简单，软银需要见证小黄车行业领头者的实力，因此打败摩拜单车就成了最好的证明，为此还给小黄车定下日单3000万的目标。
此后小黄车开始疯狂烧钱，每个月都支出3亿美金来投放400万辆共享单车，并且请了知名代言人来大范围的投放广告，还有各种优惠活动，为了拿到软银那18亿美金投资，小黄车不计成本的输出，三个月的时间就挥霍掉了10亿美金，当初定下的目标却还遥遥无期，于是小黄车就这么陷入了两难的境地。
不继续烧钱就会破产，继续烧钱就得大面积挪用用户押金，能救它的只有软银承诺的18亿美金，于是小黄车只能选择铤而走险，开始挪用用户押金，在花光了用户的押金之后，又转头向原始投资者要钱。
原始投资人已经搭进去了不少钱，此时放弃将血本无归，何况这些投资人对小黄车的前景抱有乐观态度，于是在滴滴的牵头下又筹集了6亿美金给小黄车解决了燃眉之急，同时也完成了与软银的承诺。
就当小黄车以为完成了承诺就能拿到软银的投资的时候，却遭到了对方拒绝，对方拒绝的理由也很简单，软银在调查中发现小黄车内部管理混乱不堪，擅自挪用用户押金，属于破产经营，企业已经岌岌可危，不具有投资价值。
拿不到软银的投资，意味着挪用用户的押金将无法填补，而在经过多轮烧钱以后，共享经济背后的资本也开始清醒，不再支持小黄车，于是被资本抛弃的小黄车就被逼陷入绝境，当年大部分用户连押金都退不了，直到现在，很多人都还没退到押金，这就是企业与天使投资人的复杂关系。
蔡明正作为天使投资的投资人，每年都会投资一些公司，以期获得收益，因为目前国内的天使投资还不算成熟，鱼龙混杂，这就导致现在的天使投资很难做。
好项目难选，就好比沙里淘金，每年那么多的公司创立都想要天使投资，可是投资公司的钱也不是大风刮来的，投资总要投到能盈利的项目上才行，天使投资也是为了赚钱嘛。
蔡明正和孙长兴目前都是红山资本的投资部负责人，各自管理着自己的分部，属于平级，有竞争关系。
天使投资人有个不成文的规定，只有投中了独角兽企业，才能升级成为合伙人。
所谓合伙人，就是指类似公司股东的地位，拥有公司收益分红权，是公司的领导层，权利地位都很高，关键是分红很可观。
而独角兽企业，就是指类似美团、小米、滴滴那种企业，一般指成立不到十年，估值超过十亿美元的未上市公司。
天使投资在企业创业的时候给予资金支持，一般投资也就百万级别，很少有超过千万的，毕竟初创企业都很弱小，刚开始花不了多少钱，所以启动资金不会太多，但是天使投资却可以用很少一部分初始资金占据不菲的公司股权，一般都是百分之十以上的股权。
事情的起因是孙长兴朋友开的一家体育用品公司接受了蔡明正的天使投资，可是却因为天使投资资金迟迟没能到账最后无奈破产倒闭。
孙长兴跟那位朋友是在创业大赛的会议上认识的，两人关系还行，那人是做体育用品公司的，一开始是想让孙长兴投资他的公司。
孙长兴在考察一番后觉得目前投资还不成熟，建议那人先不要接受投资，公司实行保守战略，不要贪功冒进扩展市场，守住现有市场等待时机最好，因为09年的时候体育用品市场处于低迷阶段，掌握中国体育服装及运动鞋销售渠道的三巨头之首，占据耐克、阿迪达斯、匡威、锐步等国内市场近25%份额的国内体育销售渠道商巨头都因经营不善而夭折了。
可惜那位朋友没听孙长兴的话，又私下里联系了投资一部的组长蔡明正，蔡明正手上正在收购重组国内体育用品销售公司三巨头之一的那家，因为不想被人抢占市场，就答应了投资那人的公司，结果就是那人在得到投资意向之后，就开始疯狂扩张市场，最终因没能等来投资资金而致使公司的资金链断裂，无奈宣布破产倒闭。
天使投资人也并不都是天使，作为投资人，他们看中的是公司的盈利的能力，说白了，这些人就好比赌徒，拿钱押宝公司，公司经营好了，上市了他们就能赚得盆满钵满，公司经营不善倒闭了，他们就是拿着真金白银打水漂玩了。
所以这些手握资本的家伙也分正反派，孙长兴就属于投资人里的正派人物，处处为创业者着想，希望跟创业者一起成功。
而蔡明正则属于反派，一切为了金钱利益，只要能够让自己投资的公司获利或者成功，可以不惜一切商业手段。
因此孙长兴才会跟蔡明正吵起来，孙长兴认为蔡明正为了另一家公司的发展重组，而欺骗创业者，故意卡着资金不到位，让人破产倒闭属于小人行径。
蔡明正则不以为意，认为他的做法合理合法，投资资金什么时候到位只是口头约定，合同虽然签署了，但是也没有规定说晚几天就要负什么责任，他只是为了业绩而已，一切都是合理的商业手段，不存在欺诈行为。
其实蔡明正的做法在天使投资人里很常见，比如大家所熟悉的小黄车，当年最为出名的小黄车退押金事件，究其原因也是天使投资资金没到位。
小黄车作为共享单车的龙头企业，刚开始融资就成为资本的宠儿，短短四年就融资了上百亿，在投资人看来，共享单车的运营模式十分简单，一辆单车成本不到二百元，使用一次就可以收费五毛钱，每天使用十次就可以收获五元，二百元的成本费只需要四十天就能赚回来，即使加上维修损坏的成本，回本周期也不会超过三个月，而且共享单车庞大的用户群体缴纳的押金超过了单车自身价值的十几倍，有了这么多流动资金，小黄车公司就算什么都不干，全部存入银行也会有几千万的利息收入。
由于共享单车没什么技术门槛，有着现金流量大，回本快的优势，因此大量的企业涌入，无数的共享单车公司如同雨后春笋般疯长。
作为国内首创，小黄车凭借先发优势积累的用户基础，一直处在行业领先地位，在众多规模不一的单车企业中，也就只有摩拜一家能与其分庭抗争。
两家企业为了占领市场，在国内各地不计成本的开始投放单车，利用各种优惠活动聚拢资金，仅2017年，就各自拿出了8亿美金左右，最后逐渐发展成了烧钱的财力比拼，谁能拿出更多的钱谁就能笑到最后。
国内共享单车的火爆吸引了软银孙正义的重视，小黄车和摩拜单车都明白软银孙正义的重要性，知道谁能拿下软银的投资谁就是最后的赢家。
软银的孙正义就是当初投资马云的人，在投资圈可谓家喻户晓，作为知名投资人的孙正义有着出色的投资理念，最直接的观点就是将资本交给行业第一名，相比之下，小黄车当时更为符合软银一贯的投资风格。
软银当年一度承诺要拿出18亿美金投资小黄车，不过想要拿到这笔投资也并不简单，软银需要见证小黄车行业领头者的实力，因此打败摩拜单车就成了最好的证明，为此还给小黄车定下日单3000万的目标。
此后小黄车开始疯狂烧钱，每个月都支出3亿美金来投放400万辆共享单车，并且请了知名代言人来大范围的投放广告，还有各种优惠活动，为了拿到软银那18亿美金投资，小黄车不计成本的输出，三个月的时间就挥霍掉了10亿美金，当初定下的目标却还遥遥无期，于是小黄车就这么陷入了两难的境地。
不继续烧钱就会破产，继续烧钱就得大面积挪用用户押金，能救它的只有软银承诺的18亿美金，于是小黄车只能选择铤而走险，开始挪用用户押金，在花光了用户的押金之后，又转头向原始投资者要钱。
原始投资人已经搭进去了不少钱，此时放弃将血本无归，何况这些投资人对小黄车的前景抱有乐观态度，于是在滴滴的牵头下又筹集了6亿美金给小黄车解决了燃眉之急，同时也完成了与软银的承诺。
就当小黄车以为完成了承诺就能拿到软银的投资的时候，却遭到了对方拒绝，对方拒绝的理由也很简单，软银在调查中发现小黄车内部管理混乱不堪，擅自挪用用户押金，属于破产经营，企业已经岌岌可危，不具有投资价值。
拿不到软银的投资，意味着挪用用户的押金将无法填补，而在经过多轮烧钱以后，共享经济背后的资本也开始清醒，不再支持小黄车，于是被资本抛弃的小黄车就被逼陷入绝境，当年大部分用户连押金都退不了，直到现在，很多人都还没退到押金，这就是企业与天使投资人的复杂关系。
蔡明正作为天使投资的投资人，每年都会投资一些公司，以期获得收益，因为目前国内的天使投资还不算成熟，鱼龙混杂，这就导致现在的天使投资很难做。
好项目难选，就好比沙里淘金，每年那么多的公司创立都想要天使投资，可是投资公司的钱也不是大风刮来的，投资总要投到能盈利的项目上才行，天使投资也是为了赚钱嘛。
蔡明正和孙长兴目前都是红山资本的投资部负责人，各自管理着自己的分部，属于平级，有竞争关系。
天使投资人有个不成文的规定，只有投中了独角兽企业，才能升级成为合伙人。
所谓合伙人，就是指类似公司股东的地位，拥有公司收益分红权，是公司的领导层，权利地位都很高，关键是分红很可观。
而独角兽企业，就是指类似美团、小米、滴滴那种企业，一般指成立不到十年，估值超过十亿美元的未上市公司。
天使投资在企业创业的时候给予资金支持，一般投资也就百万级别，很少有超过千万的，毕竟初创企业都很弱小，刚开始花不了多少钱，所以启动资金不会太多，但是天使投资却可以用很少一部分初始资金占据不菲的公司股权，一般都是百分之十以上的股权。